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利勃海尔HS885HD重载循环履带吊助力高铁西九龙站建设-【新闻】

发布时间:2021-05-24 07:35:57 阅读: 来源:储能机厂家

利勃海尔HS885HD重载循环履带吊助力高铁西九龙站建设

利勃海尔HS885HD重载循环履带吊助力高铁西九龙站建设

发布日期:2015-01-28 09:47:11 浏览次数:42 【我要打印】

在像香港这样密集拥挤的城市,25英亩(11公顷)无疑是很大一块面积。然而,对于在建西九龙的火车终点站,却也似乎局促。目前在建的西九龙总站(WKT),将会是广深港高速铁路在香港的终点站。其主要隧道总长度26公里,是根据地面不同,由多种技术建造的,如钻地和爆破,切割和覆盖。列车将穿过山脉,村庄,湿地和深圳河,然后与大陆对接。高铁建成开通后乘客可以从香港直接坐火车抵达深圳和广州。

这个国际大型枢纽将拥有15个站台,其中9个用于长途列车,6个用于短距离往返列车以连接通道,海关和出入境设施,候车室,商店和一个大型的入口大厅,大厅的屋顶将由弯曲的钢铁和玻璃元素组成。西九龙总站每日可供约99,000名乘客出入。

高铁香港段由香港铁路公司修建,Leightonand Gammon合资企业承建西九龙总站的南北方向隧道。建设大约需要挖掘170万立方米的泥土,深度33米,需用到60万立方米的混凝土和15万吨钢筋。承办商每天挖掘5000立方米,这相当于800辆卡车的容积。

Leightonand Gammon合资公司在工地上是依靠十余台利勃海尔HS885HD重载循环履带吊来进行连续墙和打桩的工程。为配合工程需要,施工中的HS885HD都配有抓斗以清除铺管挖出的泥土。

利勃海尔HS885HD重载循环履带吊可加配多种附件来应对不同的施工需求。它的最大吊重120吨,最大主臂长度74米。

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