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BRT车辆与普通公交车有何不同万芳

发布时间:2020-02-14 12:41:38 阅读: 来源:储能机厂家

BRT车辆与普通公交车有何不同?

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BRT车辆与普通公交车有何不同?

2012年09月04日 10:12来源:宁夏新闻网

9月10日即将试运行的BRT成为近日银川市民热议的话题。俗话说: 内行看门道,外行看热闹。 记者第一眼看到BRT车辆时,并未觉得它们和普通的公交车有太大的区别,BRT车辆究竟有何独特之处?与普通公交车又有什么不同?记者就此专访了BRT1号线建设总工程师李双云和银川市公交公司技术设备部部长李祥。听完他们对BRT车辆的解说时,才知BRT车辆优点多多。

优点一:低地板设计方便上下车

BRT整车选用低地板设计,车辆踏步与BRT站台平齐,没有普通公交车上下车的阶梯,方便乘客尤其是老年人上下车,还能提高乘客上下车速度。在后车门位置,还设有专供残疾人上下车的踏板,充分体现了BRT车辆在设计方面的人性化考虑。

优点二: 气囊减震提高乘坐舒适度

李祥告诉记者,普通公交车采用的是钢板减震,而BRT车辆采用的是气囊减震,气囊减震较之钢板减震,能更好地起到缓冲作用。当车辆行驶至颠簸路面时,气囊减震能够更好地缓冲,抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,提高了乘坐舒适度。

优点三: 自动变速箱操作更简便

李双云介绍,BRT车辆采用自动变速箱,相比普通手动挡公交车,操作更简便,驾驶舒适度也有很大提高。BRT车辆采用了CAN总线系统,一旦车辆出现故障,便会立即显示到CAN仪表盘,有利于驾驶员第一时间发现和判断车辆故障,及时维修。

BRT1号线公交车主色为绿色,在设计上融入了市徽元素,且车前左侧配有市徽图案,具有地域特色。

优点四: 盘式刹车避免站立不稳

李祥告诉记者,BRT车辆采用盘式刹车系统,较普通公交车的毂式刹车相比,散热性更佳,在连续踩踏刹车时,不会造成刹车衰退而使刹车失灵,盘式刹车没有毂式刹车的摩擦助势作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。与毂式刹车相比较,盘式刹较容易实现间隙自动调整。因此,BRT公交车在急刹车时,不会导致乘客站立不稳。

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